老款停产，积家新一代大师，机芯重大升级。耶格大师-勒考特今年终于升级了移动动力，将动力储存从38小时增加到70小时。这一天，很多玩家等了很多年。

Jaeger-LeCoultre新一代大师系列大三针日历，70小时动力。

Jaeger-LeCoultre新一代大师系列全月相，70小时动力。

今年，由于众所周知的原因，瑞士所有著名手表品牌都选择在网上发布新手表。几天前，历峰集团旗下的著名手表品牌，包括江诗丹顿、兰格、卡地亚、万国、耶格-勒考特、沛纳海、罗杰杜波、厄尔和名人，发布了今年的新款。新款手表很多，让人眼花缭乱。在这么多新款腕表中，我首先想说的是Jaeger-LeCoultre的新大师系列，因为Jaeger-LeCoultre可以说是与国内玩家乃至大众关系最为密切的正式腕表之一。

Jaeger大师-LeCoultre系列，包括主历、主月相、小丑、满月、月相，是中国最受欢迎的正装手表。甚至像我一样，平时穿的都是不太正式的戴表，还买了耶格大师-勒库尔特的日历和耶格大师-勒库尔特的月相。因为太经典了，作为老情人，耶格-勒考特大师走不开。

Jaeger-LeCoultre家族最受欢迎的大师，月相(一)和小丑(二)。

我喜欢计划生育有两个原因。第一，Jaeger-LeCoultre是历史上一直以机芯研发和自产机芯著称的真正手表品牌，有着真实的历史。包括百达翡丽、江诗丹顿、奥德马斯皮格特，历史上甚至今天都在使用耶格-勒科尔特机芯；其次，我很喜欢Jaeger-LeCoultre的正装手表，太妃针，立体三角时标的组合，很有能力。

耶格-勒考特以其运动闻名。无论是入门级的模型，还是高度复杂的模型，都是用自己的动作。特别是目前全线所有机芯都采用全金自动陀(早老机型都采用钢陀)，尤其是入门级的大三脚车型上，也是全金自动陀，机芯有很好的装饰和打磨，在机芯装饰上超过了同级别同价位的名表。但仅在运动动力上，耶格-勒考特总有38到40小时的动力，多年不变(包括主历、主月相、小丑、地理学家、满历、月)。因此，有些玩家会抱怨电源问题。这个我也理解。

将早期的耶格-勒库尔提(第一部分)与现在的耶格-勒库尔提(第二部分)进行比较。

10年前，当时的名表主要机芯，如劳力士3135，ETA2824，ETA  2892，都是38到48小时的动力(都是自动机芯)。Jaeger-LeCoultre系列主力899机芯的动力，38到40小时是主流水平，没毛病。但近几年随着各大手表品牌的机芯变化，劳力士3235有70小时动力，都铎MT56有70小时动力，欧米茄8900有60小时动力，斯沃琪集团80有80小时动力，格拉苏蒂原来的36机芯有100小时动力，Blancpain  1315机芯有120小时动力，各国对Mark飞行员使用的新32000系列机芯也达到了72小时动力。虽然自动机芯，自动上弦，动力稍长稍短，没多大关系，但相比之下，Jaeger-LeCoultre的899系列机芯动力较短。

虽然去年Jaeger-LeCoultre在月相使用了新的70小时动力925/2机芯(之前的925/1动力38小时)，珐琅大师数量有限，但新机芯并没有普及，因为它是限量表。

Jaeger-LeCoultre限量版珐琅大师月相，限量100件，采用全新925/2机芯，动力70小时。

今年，Jaeger-LeCoultre终于将899自动机芯升级为899AC，一款70小时动力的全新899AC机芯(866AA，源自899AC机芯，也升级为70小时动力)。据此，老899机芯大师(38小时动力)正式停产。我们可以看到，新一代Jaeger-LeCoultre大师的899AC自动机芯是在899机芯的基础上改进而来的。为了获得70小时的动力，899AC机芯有几项改进：

Jaeger-LeCoultre新一代初级大师使用的899AC机芯，功率提升至70小时。

1.899AC机芯重新设计了发条，增加了发条的长度和强度。同时，由于899系列机芯是超薄自动机芯，机芯厚度无法通过升级来增加，厚度保持在3.3mm.

2.899AC机芯采用硅擒纵机构，减少摩擦，提高动力效率。

3.899AC机芯采用新的润滑油，改进了第二轮。同时，899AC机芯使用钛螺丝，有数据表明摆轮固定螺丝使用钛螺丝。

新一代Jaeger-LeCoultre大师在全月相使用的866AA机芯将动力增加到70小时。

总之，经过一系列升级，Jaeger-LeCoultre的新一代899机芯(899AC)集超薄、科技、装饰于一体，在瑞士主流自动机芯中达到一流水平。毕竟Jaeger-LeCoultre  899的机芯要达到70小时动力，在保持超薄的前提下通过Jaeger-LeCoultre  1000小时的标准。相比劳力士3235和欧米茄8900这两个不需要刻意控制厚度的车型，Jaeger-LeCoultre新一代899AC机芯的技术水平值得肯定。

运动之外，新生代大师有哪些变化？

Jaeger-LeCoultre今年推出的新一代大师，目前包括大三针历、全职月相、全职计时表和地理学家。我会重点讲讲国内最受欢迎的大师，三大针和全月相。

新一代大师除了升级机芯70小时外，还对手表的外观和细节进行了微调。最大的变化是所有型号的手表尺寸都增加到了40 mm，而大师的尺寸以前是39 mm，尺寸增加到了40 mm，现在手表的棕色(橙色)牛皮表带在正式佩戴的基础上给新一代大师带来了一些休闲的风格。

新一代大师大三针日历整体外观与上一代大师日历相同。细节变化如下。请注意辨别新旧：

新一代的Jaeger-LeCoultre大师(橙色表带)与老大师(黑色表带)相比。

1.新一代大师大三针日历，尺寸变成了40mm。

2.新一代大师大三针日历，盘上6点以上加了AUTOMATIQUE自动上弦字样。

3.新一代大师的大三针日历，耶格-勒考特的12点JL标志，是一个三维金属标志。

Jaeger-LeCoultre新一代大师的日历详情。

新一代大师有全月相，外观和以前的大师相似，但功能有一定的变化。你要注意辨别新旧：

新一代Jaeger-LeCoultre  masters全月相(橙色表带)与老的全月相(黑色表带)相比。

1.新一代大师有全月相，尺寸改为40 mm，由于尺寸增大，每个时间刻度都有发光点。

2.新一代大师有一个完整的农历阶段，中央日历指针的末端变成红色的耶格-勒考特JL标志风格，而旧的是一个红月。

3.注意新一代大师农历相位的一个重要变化是，为了不遮挡6点的农历相位，中央日历指针会在到达5点(15号)后直接跳到7点(16号)，避开中间的农历相位。这个功能以前在Jaeger-LeCoultre的陀飞轮表中使用过。老款没有这个功能，会遮挡月相。

新一代Jaeger-LeCoultre大师月相详情。

随着新一代大师的推出，旧型号将停产。新大师大三针日历，公开售价5万。新主人阴历满，公开售价8.8万(折扣、汇率、二级市场等因素，视个人情况而定)。相对于老款，价格有所上涨，考虑到机芯配置的升级，这是可以理解的。当然，由于Jaeger-LeCoultre大师在国内的发行量较大，新车型会投放市场，旧车型会继续流通(一级市场和二级市场)。首先，你应该把它们分为新旧两种。第二，如果不太在乎动力(毕竟是自动手表)，愿意买老款没问题(老款会有一个