为什么劳力士手表机芯需要进行保养

目前最常见的劳力士手表基本采用3135机芯。这是它的主机芯，标有31颗钻石，带有自动日历功能，但没有日历功能。机芯号是3130，双历是3155。所有这些3000系列机芯的精度和长期稳定性都很差，但也有一些不完善的地方，其中之一就是自动陀容易划伤机芯的夹板。

特别是劳力士使用时间长。只要经常佩戴，一旦打开手表后盖，看到机芯，夹板最外缘就会有划痕，严重的看起来像狗啃一样，涂层脱落，已经漏黄。这样不好看，影响运动的外观。更大的问题是自动挂钩和机芯夹板之间存在摩擦，用力晃动手表时可能会发出摩擦声，所以自动上弦效率也会降低。

这也是相当普遍的现象，绝不是个案。其实3135机芯的自动陀外缘下端和机芯的轮夹之间的间隙并不小，据我估计至少有0.8 mm。既然有这么大的缝隙，为什么会蹭到轮夹外缘？

劳力士-牡蛎永久系列116244g-63600机械男表.

劳力士手表机芯1磨损原因分析。手表在轴向受到剧烈振动或冲击：3135机芯的自动陀没有配备滚珠轴承，是轴，自动陀本身质量比较大(4.2g)；为了提高手表的抗震性能，自动托面设计了减震臂，可以在减轻震动的同时保护托轴。当这种颤动的幅度太大时，自动托最外端的底边可能会摩擦机芯的夹板。仔细观察，陀下的外缘并不平整，而是由外到内有一个倾角，所以只能划伤运动夹板(主要是条形夹板、车轮夹板和平衡轮护板)的最外缘。

自动陀偶尔会蹭到机芯夹板，但如果碰到摆轮，问题会很严重，尤其是3135机芯。主夹板在摆轮位置的开口很大，大约70~80度。为了保护摆轮，增加了弧形夹板。

2.手表自动拨轴的磨损：通常拨轴的轴端磨损，一旦磨损，问题就会凸显出来。托轴不垂直，必然导致夹板轴眼内自动托的径向间隙增大。当陀旋转时，自动陀失去正常支撑。自动陀一转动，就会划伤运动夹板的外缘，还会发出稀稀拉拉的咔嗒声。

自动托轴磨损的主要原因是没有定期保养，托轴因缺油地面干燥。而且我发现陀轴的材质其实并不硬，虽然是钢做的，但是淬火也不能把硬度淬火太高，否则陀轴不抗震，容易断裂。顺便说一句，断轴也是劳力士容易出的故障，包括它的女表和中号手表(2000系列机芯)，这可能被认为是劳力士手表设计上的缺陷。

如何保养劳力士机芯关注你的劳力士。如果佩戴多年，晃动手表进行检查，如果能听到轻微的摩擦声，特别是轴向(垂直于表盘方向)晃动比较明显的时候，要考虑到手表店做保养和洗油。对于已经造成严重磨损的，一定要坚决修复更换损坏的零件，不要将就。佩戴劳力士手表时，要注意避免强烈的震动，定期保养是很有必要的。有必要每5-6年维护一次。需要知道的是，即使手表磨损的不是很厉害，机芯中的表油也会变质挥发，一旦表油干了，润滑状况就不好了，这对一个小巧精密的手表机芯来说，并不是一件好事。

当然，一块劳力士手表的洗油成本也不会低。就像开好车带表一样，少花点保养费是不行的。一般一个“钢铁工人”洗油大概要2000元左右(北京市场)。如果18K金表贝壳上还镶嵌着钻石，你就得去手表店“协商”修理价格。钱是小事。问题是，你必须选择一家有资质、有规律、有责任心的手表店，配备专业的设备和硬件，有经验、有技术的师傅做精细的保养，这才是你需要的。