细心的表友不难发现，新款POWERMATIC  48机芯被天梭今年发布的小美系列机械款所取代，而不是我们过去心目中的ETA  2671机芯。POWERMATIC  48是天梭多年来首次升级的女表机芯，采用了很多新技术，其中更换Nivachoc避震器对品牌更为重要。今天就来说说吧。

天梭小美系列机械表(型号：T126.010.22.013.01)

目前国内外关于POWERMATIC  48机芯的信息很少，但根据现有图片分析，它仍然是ETA  2671机芯的衍生版本，平衡底板上刻有ETA标志和V8。在尺寸方面，POWERMATIC  48机芯保持了与ETA  2671机芯相同的直径和厚度，可以使用ETA  2671机芯完美组装到原表壳中。

天梭POWERMATIC  48机芯

ETA  2671机芯经典，却面临着和ETA  2824一样的问题，这也是品牌迫切需要升级机芯的原因：ETA  2671机芯在20世纪70年代定型，其结构和稳定性都通过了时间的考验，但动力储存已经落后于时代的需求。

配有ETA  2671机芯的天梭手表

由于钟盒的体积问题，小尺寸机芯的动力存储很难在很长一段时间内取得突破。其实不仅仅是ETA  2671，还有另一款著名的女表机芯ETA  2000-1。在长续航普遍成为主流参数的今天，38小时动态存储确实不够用。所以新一代机芯的升级重点在于动态存储：POWERMATIC  48动态存储提升至48小时，理论上满弦可连续运行2天。对于直径只有17.2毫米的机芯来说，升降幅度相当可观。

搭载POWERMATIC  80.111机芯的劳力士手表

机芯的命名方式参考了POWERMATIC  80，这是目前该品牌使用最广泛的机芯。天梭的POWERMATIC  80机芯有两个版本，按照ETA的说法命名为C07.111和C07.811。其中，C07.111创新性地采用了尼龙擒纵机构。虽然这种材料具有轻便润滑的优点，但玩家之间也存在一些争议。

搭载POWERMATIC  80.811机芯的男士系列腕表

高配版C07.811采用硅质游丝，擒纵机构由金属制成，并通过了瑞士官方天文台的COSC认证。装配在绅士系列和宝焕系列的部分车型上，配置和性能更强。

尼瓦赫龙游丝

POWERMATIC  48机芯虽然没有沿用C07.811的硅游丝方案，但也增强了游丝的防磁特性。官网资料显示，天梭使用的Nivachron游丝由钛合金制成，可以显著降低磁场对机芯运行的影响。

POWERMATIC  48机芯的细节

自动装饰是POWERMATIC  48机芯外观的一大变化，由传统的雕刻纹理改为黑色印花。留有足够的打印空间，钻号的标记信息会转移到夹板上。黑色印花不仅丰富了细节，增强了视觉冲击力，还进一步形成了差异化，展现了女表的独特性。

Nivachoc减震器

如果说上面的升级是基于实用性的话，下面提到的升级还有一层额外的战略意义：POWERMATIC  48是天梭第一款使用Nivachoc减震器的机芯，其极具辨识度的外观也被表友称为“双T减震器”。作为斯沃琪集团自主研发的减震器，Nivachoc最早出现在宝玑Cal.777Q机芯，随后传播到欧米茄、玉莲、浪琴等品牌。但对于天梭这个亲民的品牌来说，很少使用Nivachoc避震。从这个角度来看，斯沃琪集团打算打破Nivachoc减震器的门槛，将高端技术下放给更多的产品。

天梭小美人系列机械表

POWERMATIC  48机芯目前只在新出的小美系列机械女表中使用，是今年品牌旗舰的同款。48小时动态存储，Nivachron游丝，尤其是Nivachoc避震器，有望取代使用多年的ETA  2671，成为未来天梭女表的主力机芯。