手表是戴着的，所以抵抗外界干扰的能力很重要，包括抗震性；手表的防震性能不仅仅指磕碰，还包括加速过载和冲击，这是体育运动和生产活动中经常发生的情况。从钟表到手表的演变，不仅仅是体积更小，更在于走时精度和抗干扰性的提升。它使用平衡轮，所以可以携带。但是古董钟或者怀表都不是很精致，伤不起。外界的振动和冲击很容易导致其擒纵机构与摆轮的配合出现问题。所以经过大约200年的改进，人们尝试了各种擒纵形式，现代的手表基本都在使用杠杆擒纵。

锚式杠杆擒纵机构就是代表，它工作可靠只是因为它有两点：(1)机构有牵引力，擒纵齿轮齿以一定角度切入擒纵叉的叉靴，会使擒纵叉的叉体紧贴限位钉而不动；(2)有安全设计。即使有外力能使擒纵叉移动，擒纵叉头的安全钉与摆轮的下盘(安全盘)之间也有安全措施，会阻止擒纵叉进一步移动，使其在牵引力矩的作用下复位；还有一点就是摆轮的销和擒纵叉的叉之间有保险。一旦超过两者之间的差距，就会出现阻滞。简而言之，擒纵叉不能脱离其正确位置。

但所有这些保险都不是万无一失的。部分手表在剧烈震动的冲击下依然存在问题。最重要也是最常见的问题是“倒摆”。所谓“反摆”，也叫“后摆”。这些都是常见的名字，真正的意思是擒纵叉离开了正确的位置，跳到了另一边；它原来和摆轮是好兄弟，但在外界的干扰下，它和摆轮反目，瞬间背叛了摆轮。

能使摆轮远离擒纵叉的振动力最强(多为表盘上6~12个字符方向的力)，手表机芯中上下减震器会径向移动，导致失去一个合理的保险间隙。比如擒纵叉，本来应该老老实实呆在左端，却在外力作用下跳到右端，不受保险机构束缚。当摆轮向后摆动时，没有反应。它转圈的时候，应该是撞到了擒纵叉的内侧，带动了擒纵叉的运动，但是这次撞到了擒纵叉的外侧，它就不能再进叉了。擒纵机构和震动系统不配合，是典型的“梗塞”，手表突然停了。

在手表的防震实验中，还使用了3KG的冲击锤(冲击锤的臂长为50CM)撞击手表，瞬间冲击速度可达4.43m/s，这个实验很厉害，但生活中遇到的很多冲击可能比它还大。

手表有一个“后摆”的特点。无论怎么摇手表，连秒针都“不动”，属于“死停”。这和手表一般的停是不一样的。如果手表因一侧停了，秒针至少可以走两步或者来回摆动。如果是“背透式”手表，那么如果你不停地旋转晃动手表，再看手表的摆轮，基本上是不会动的，或者只能朝一个方向轻微摆动。

修理手表的“后摆”是非常容易的。取下摆式夹板，重新戴上就可以解决了。属于可以立即生效的那种。修表工最爱这份工作。但经常有“回摆”现象的腕表会引起注意。肯定是擒纵机构的安全间隙有问题。需要更换擒纵叉或检查并缩小擒纵机构各点的安全间隙(主要是叉头钉与安全盘之间)。