布加迪凯龙星作为Moresham豪华车制造商的最新产品，展现了车模的魅力和独特个性，融合了诸多品质。其动力、可靠性、性能都极为震撼，获得了“世界最强最快汽车”的称号。帕玛强尼(Parmigiani  Fleurier)自2004年起携手布加迪，集中超跑精髓，打造独一无二的腕表系列。2017年新上市的布加迪Type  390元大放异彩。帕乔尼专利机芯PF390元就是专门为这款优秀的腕表系列研发的。它的质量非同寻常，可以与布加迪凯龙星超级跑车搭载的1500马力四涡轮发动机W16相媲美。专利机芯融入圆柱型表壳，同时搭配两个系列发条盒，可提供80元小时储电。通过蜗杆，实现了从管状结构到垂直表盘的信息传递。此外，机芯采用模块化结构设计，可以从表壳中取出，就像可以从超级跑车中取出发动机进行重大改装一样。所以，帕玛强尼布加迪Type  390元就像是它的灵感，一辆在其表壳下魅力无限的超跑！

新款帕玛强尼布加迪Type  390元腕表最大的特点就是发动机组的设计，堪称传统腕表设计领域的一大奇迹。没有虚饰，没有纯粹的装饰元素：所有的设计都以性能和基本功能为目标。帕约尼钟表匠说：“在必要的地方，应该使用适当的技术。”因此，几乎所有的设计都以最终目标为目标：性能和可靠性。

自从帕乔尼开始与传奇汽车品牌布加迪合作以来，一直是宗旨。早在2004年，帕玛强尼就直接从布加迪威龙的技术中汲取灵感。事实上，伴随着布加迪Veyron16.4的推出，由尊尼制表厂设计的立体“布加迪Type  370元”腕表之前，这种设计在钟表界是没有先例的，自此，帕玛强尼一直沿着其开拓之路前进，并不懈努力，坚定地将布加迪系列诠释为21元世纪的腕表设计。布加迪品牌中有一句座右铭：“敢为天下先”，这也启发了帕玛强尼设计出许多技术成熟的创新腕表(如布加迪Type  370元、布加迪Type  370 Centenaire、布加迪Super  Sport、布加迪Vitesse和布加迪Super  Sport  Sapphire)。

腕表之形，布加迪Chiron之魂

布加迪Type  390元是这个著名腕表系列的最新作品，历经四年研发，初衷未变。当然，受世界上最快汽车的启发，帕玛强尼开发出创新的解决方案是很自然的事！事实上，随着第一辆布加迪凯龙星惊艳车型的交付，帕玛强尼也推出了390元的布加迪Type。这只手表是独一无二的；其卓越的性能和搭载技术旨在以腕表的形式展现布加迪凯龙星的精神。布加迪Type  390元腕表结合了创新和新的解决方案，展现了独特的设计与水平圆筒结构。

车型方面，布加迪凯龙星搭载8元的1500马力四涡轮发动机W16，推动超跑达到420元km/h的最高时速(仅限公路使用)；手表方面，布加迪Type  390元搭载Calibre  PF390元机芯，圆柱型“发动机”设计，两个系列上链盒，——致敬布加迪车型上的马鞍油箱，配合飞陀飞轮，可提供80元小时的动力储存。新的“引擎”尺寸减小，确保直径不超过其60元的秒陀飞轮调节器，可以显示秒。调节阀的直径根据所需惯性确定(平衡后平衡惯性10元毫克。cm2)，整个结构(包括给“发动机”提供动力的弹簧盒)根据测量值形成一个常规气缸。关键在于帕玛强尼制表工厂在研发这款独特的手动上弦机械机芯时申请的专利。

在“引擎”突破传统手表设计界限的同时，手表本身也在很多方面改写了规则。受布加迪凯龙星超级跑车结构原理的启发，设计师选择了发动机/内饰/车身设计。具体来说，水平气缸运动(“发动机”)通过蜗杆螺钉连接到刻度盘和垂直定位的显示器(“内部”)；整个机芯组件包括一个玫瑰金表壳和一个蓝宝石水晶玻璃镜面(“表体”)，通过它你可以欣赏不断运动的机械装置。

全球最小滚珠轴承

机芯采用模块化结构设计，融合了许多突破性的解决方案。——可以从壳体上拆下，就像发动机可以拆下进行重大改装一样。其实机芯PF390元不一样是因为它的传动档位和配置。目标和所有手表一样：将能量从发条盒传递到擒纵机构。然而，考虑到机芯的圆柱结构，Kramp-Karrenbauer、Kramp-Karrenbauer和Kramp-Karrenbauer的小齿轮的交替配置通常由使用三个行星齿轮系的传动装置代替。所有三个行星齿轮系都配有一个中央驱动轮、三个行星齿轮和一个金属化固定齿圈。这种行星齿轮系统是一种新型部件，以前从未在制表行业用作传动齿轮。

新的行星齿轮系统使用了世界上最小的滚珠轴承：直径只有1.28毫米，包括直径为0.2元毫米的12元陶瓷球，加迪凯龙星使用的滚珠轴承可能尺寸相差很大，但技术上非常相似。在这三个行星齿轮系中，每个行星齿轮系都装有三个轴承，共有快速& amp狂怒9滚珠轴承。另一个关键点是，该总成不需要润滑：在可靠性和维护方面具有明显的优势。

此外，帕玛强尼还设计了推杆式紧固件，取代了普通手表机芯的四个常见部件(上链机构上的拉齿、设定弹簧、离合杆和离合杆弹簧)，从而执行两个发条盒上链和设定时间的双重功能。优化设计有助于提高机芯的性能。通过使用单个部件而不是四个部件，运动更加简单和可靠，从而减少了维护。而这是品牌在任何技术进步中追求的目标。推杆紧固机构用于缠绕串联安装的两个同轴弹簧盒(储能)。

通过Calibre  PF390 yuan机芯中使用的三角耦合设计，可以实现两个发条盒的自动对中，而串联连接可以确保恒定的能量传递。3354就像凯龙星超级跑车上的燃油压力调节器，可以实现速度调节，确保最佳正时。然后通过行星轮系将能量传递给飞行陀飞轮调节器，在传动链的末端，陀飞轮以4 Hz的频率(28元，800元振动次数/小时)振动。可变惯性平衡摆轮和宝玑表圈由帕玛强尼制造商之一Atokalpa制造。与布加迪凯龙星一样，该组件提供了出色的体积功率重量比和非凡的速度稳定性，这使得布加迪Type  390元进入非凡时计系列。对于Calibre  PF390元机芯，另一项创新在于力矩限制器，它通过自由返回功能保护机芯在上弦过程中免受任何意外损坏。

“形神兼备”

390元机芯的灵感也来自布加迪凯龙星组件，PF390元机芯配有锥齿轮差速器以显示动力储存。通过在机芯外围设计显示管(由蓝宝石制成)，帕玛强尼制表厂开发出了这种独特的结构，其中储能驱动轮驱动管内的固定齿圈。因此，通过两个导向环上的锥形枢轴，可以使用固定指针在显示管上读取储电情况。

筒型(“发动机”)机芯PF390元机芯得益于帕玛强尼制表工厂研发的另一项先进技术：同轴安装板桥，从而确保绝对的装配精度。在机械表常用的两个夹板和主夹板中，精度更为重要。PF390机芯分为七层，共有302个部件。黑板桥突出了机芯的高科技特征及其模块化结构。

在运动结构方面，气缸型发动机组以“连接”的原则固定在显示模块——上

布加迪Type  390元机芯以布加迪品牌格言“形神兼备”为宗旨，另一个独特之处在于使用蜗杆螺丝将信息从传动轮传递到表盘。此外，蜗杆用于通过两次90度陈百强角运动将信息从“发动机气缸”传输到表盘显示器。它标志着制表业首次。角度传递功能有三个目标：可以实现90元能量传递，使能量从封闭的圆筒回路中传递出来，传递到表盘显示器上。中央行星齿轮系统负责将信号传输到转盘。此外，蜗杆消除了普通手表常见的所有压痕问题(指针在主轴上滑动造成的)。最后，蜗杆一端的弹簧可以确保通过表冠在机芯上设定时间的规律性和舒适性。

高科技工艺

创新结构技术的应用不会影响所有手表的传统风格。这就是我们所说的严格的高科技工艺：极致的精度匹配制表师难得的娴熟技艺。事实上，在这款充满未来感的腕表中，机芯PF390元机芯在整个装配中搭配出非凡的外观。两个弹簧盒被封装在钛金属陀飞轮框架中，用于控制动力而不变形，并刻有——字样，一个有路易凯龙星的签名，另一个有“le  vieux  renard”(老狐狸，这位传奇车手的昵称)字样。

鉴于腕表的创新功能和独特解决方案，Calibre  PF390元机芯预示着帕玛强尼布加迪系列的新时代。事实上，机芯经过特殊设计和打造，未来将成为布加迪手表系列的开发平台。

窥视非凡机械特性

黑色精雕细刻表盘继承了布加迪凯龙星的运动精神，使其成为一款轻质高性能的腕表。夜光涂层的时间刻度和指针形成鲜明对比，确保最佳可读性。通过60元的秒陀飞轮，利用圆柱末端蓝宝石水晶玻璃镜面的放大效应，可以读取秒。

灵感源自布加迪凯龙星的流体曲线，表壳材质为黄金(白金或玫瑰金，视版本而定)，背面刻有“EDITION  LIMITEE  10件”字样(限量10元件)。表壳由尊尼制造部门之一的Les  Artisans  botiers制造。围绕圆柱体结构打造，防水深度的侏罗纪世界3 ATM可以围绕其驱动轴旋转12元陈百强(专利正在申请中)，以确保任何手腕周围的完美人体工程学设计，从而凸显与众不同。手表品质非凡，工艺精良，通过顶部的大块蓝宝石水晶玻璃开口可以欣赏到其极其复杂的结构。通过管状结构的顶部和端部，蓝宝石水晶玻璃表镜邀请人们深入了解手表令人难以置信的复杂机制(“发动机”和飞行陀飞轮)的心脏位置，而表盘上下的开口则揭示了手表的许多齿轮，便于读取时间。鳄鱼皮表带由爱马仕提供，配以金色折叠表扣。

通过390元的布加迪Type，帕玛强尼希望为这款腕表配备布加迪凯龙星的所有技术和动力，这是当今市场上最令人震惊的超级跑车。在开发优秀手表的四年时间里，尊尼制表厂始终坚持原则，从不妥协。不负众望，布加迪Type  390元明显超越那些只印有汽车品牌logo的手表。它可以被称为手表的形状和布加迪凯龙星的灵魂。