【彬爵手表科技】不久前，理查德米勒(Richard  Mille)推出了世界上最薄的机械表RM  UP-01，让超薄手表成为玩家关注的焦点。在世界上最薄的三款超薄手表中，之前有幸看到了Earl  Altiplano  Ultimate  Concept的真表。Earl  Altiplano终极概念厚度为2毫米。Altiplano  Ultimate  Concept曾在2018年打破了超薄的世界纪录，并将最薄的世界纪录保持到2022年。在被宝格丽的1.8mm和理查德米勒的1.75mm超越后，现在排名世界第三。

伯爵Altiplano终极概念超薄腕表，目前全球排名第三。

厚度为2mm，手表的轮系、关键部件和结构都不同于常规机械表。一个接一个的构造出各种全新的动作，当时给我一个彻底的昏迷。在那之后，我也花了很多时间试图弄清楚这块表到底是怎么回事。现在我终于明白了。这款Earl  Altiplano终极概念的公开价格超过200万。让我们看一看。总共才2毫米。为什么1 mm值100多万？

Earl  Altiplano  Ultimate  Concept超薄腕表，厚度仅为2mm。

伯爵Altiplano终极概念超薄腕表，厚度几乎和硬币一样。

超薄关键技术一：手表底盖作为机芯的主夹板。

取消传统机芯，使用手表底盖作为机芯的主夹板，将所有轮系直接安装在手表底盖上，这也是追求超薄的方式之一。从Earl  Altiplano  Ultimate  Concept的拆解照片中，我们可以看到所有的齿轮轴和所需的孔都是在手表的后盖上加工的。看似容易，其实没那么简单。

Earl  Altiplano  Ultimate  Concept超薄腕表，表壳底盖直接安装机芯零件。

问题是当表壳薄至2mm时，无法用常规的手表材料制成。因为18K金比较软，所以2mm的表壳是18K金的，用力一按，表壳就弯曲了。用earl钴合金制作Altiplano终极概念表壳。钴合金的硬度是钢的两倍，可以保证外壳2mm厚，有足够的强度。唯一的问题是钴合金硬度高，很难加工。另外，直接用表壳底盖作为机芯的主夹板，伯爵表壳的加工精度就是机芯的水平，而常规表壳没有那么高的精度。

Earl  Altiplano终极概念的时针和分针。

Earl  Altiplano终极概念超薄腕表，由钴合金制成。

关键技术二：用滚珠轴承代替齿轮轴。

如果齿轮系安装在机箱底盖上，如何减薄？那么就要尽可能取消一些齿轮轴，降低轮系的高度，防止齿轮相互重叠。用厄尔滚珠轴承代替部分齿轮轴，既降低了厚度，又保证了足够的强度。

厄尔阿尔蒂普拉诺终极概念，从发条，两轮，三轮，四轮，擒纵轮，摆轮，齿轮系路径。

首先是发条盒，这是机芯中最大最厚的部件之一。如果弹簧盒由齿轮轴驱动，第一，不利于变薄；其次是伯爵Altiplano  Ultimate  Concept的2mm级别。齿轮轴很细，承受不了弹簧的扭力，车轴会变形。因此，Earl  Altiplano  Ultimate  Concept的枪管安装在滚珠轴承上。我们可以看到，桶沿周围的一圈是滚柱轴承，里面可以看到大量的陶瓷球。这样厚度就减少了一层。

伯爵阿尔蒂普拉诺终极概念的钟表机构。

弹簧安装在滚珠轴承上，可以看到滚珠轴承里的陶瓷球。

接下来，是摆轮。摆轮是继弹簧盒之后又一个较厚的零件。因为常规的摆轮有摆轮轴，而且摆轮轴上下都有减震器，还有摆轮夹板，所以比较厚。厄尔的解决方案仍然是滚柱轴承。Earl  Altiplano  Ultimate  Concept将摆轮直接安装在滚珠轴承上，摆轮在滚珠轴承上运行，游丝安装在摆轮下方(对于常规手表，游丝在摆轮上方)。这样就取消了平衡轴，取消了减震器，不需要平衡夹板。厚度马上就下来了。如果我把照片放大，我们可以从游丝的缝隙中隐约看到下面的滚珠和里面的陶瓷球。

Earl  Altiplano  Ultimate  Concept的摆轮，在黄色的圆圈里，隐约可以看到滚珠轴承的滚珠。

左边是Earl  Altiplano  Ultimate  Concept的摆轮，右边是普通摆轮。

除了弹簧盒和平衡轮这两个主要部件，其他齿轮，如传动齿轮系的第二轮(3点钟位置的大齿轮)，也安装在滚珠轴承上。

Earl  Altiplano  Ultimate概念车的第二轮也安装在滚珠轴承上。

关键技术3:更换牙冠离合器齿轮。

在解决了表壳、弹簧盒、摆轮等主要问题后，厚度基本降低。不过为了破纪录，伯爵还有最后一个减薄“障碍”，那就是表冠的离合齿轮。比如手表，表冠第一档上弦，拉出第二档调整日历，拉出第三档调整时间。这个第一档的切换功能是通过离合档换挡。问题是这个离合档是“立档”，很大程度上影响了手表的厚度。

Earl  Altiplano终极概念的表冠与表壳融为一体。

为了解决这个问题，伯爵重新设计了一个新的“螺旋”离合器齿轮。让原本“站着”的档位“躺着”。厚度进一步降低，解决了最后一个难题。

黄色圆圈是新的离合器齿轮。

最后几个细节。

因为Earl  Altiplano  Ultimate  Concept太薄，所以这款手表没有表圈。蓝宝石镜面(只有0.2毫米)直接粘在表壳上。当然，伯爵用的是航空制造级胶水。为了防止蓝宝石镜面因为太薄而摩擦到下面的齿轮，伯爵特意做了一些比齿轮高一点的机芯夹板来支撑镜面。

手表直接粘在表壳上。

Earl  Altiplano  Ultimate  Concept的夹板显示边缘有点高。

也许令你惊讶的是，这只表居然走得很准。伯爵的标准是每天-5/15秒。但是这块表不能用米来衡量。因为Earl  Altiplano  Ultimate  Concept的摆轮是在滚珠轴承上运行的，所以常规的表会受到滚珠轴承声音的干扰，所以无法准确检测出擒纵声音。

Earl  Altiplano终极概念

如你所见，当手表薄至伯爵Altiplano  Ultimate  Concept时，主要内部结构发生变化，一般的手表并不是“次要”生物。公开价格达到200多万就好理解了