不知道什么时候开始的。在我的一些表兄弟中判断一个品牌好坏的标准，变成了是否生产出了功能复杂的手表。陀飞轮是关键的评判点之一。没有陀飞轮=能力差，有陀飞轮=能力大。现在劳力士作为全球总销量最高、技术储备最高的传统制表品牌，却因为没有陀飞轮手表而被众多制表商唾弃。

昨天，Instagram上发布了一款特别的手表，号称是“世界上第一款带有陀飞轮的劳力士”，引起了人们的关注。

劳力士真的做了陀飞轮吗？

当然不是！我们之前写过相关的文章，详细清晰的解释了背后的原因。

陀飞轮是1801年最先进的技术。为了提高钟表的精度，宝玑一定不能用复杂的机械结构来弥补游丝重心的偏差。但实验证明，陀飞轮手表的走时精度并不比普通手表好。同时，机械结构复杂的弊端，如成本高、不稳定、易损坏、维护难、调试慢、维护贵等，历经200年仍未改变。对于追求精准牢靠的劳力士来讲，陀飞轮是一种落后且高风险的技术。与其现在生产“娇贵”的陀飞轮，不如“稳中求胜”。

这块陀飞轮劳力士其实是由第三方的改装品牌Label  Noir制作的。昨天在Instagram上爆发了。

Label  Noir来自瑞士，品牌创立于2011年。和很多第三方改装品牌一样，在此之前，主要业务是手表的个性化定制，比如表壳变色、表盘印刷字体图案等.不过Label  Noir也有自己的独家技术。比如MMC处理(Magma  Moon  Coating)可以根据NASA的官方数据对表壳进行3D激光纹理处理，最终使表壳呈现出月球表面的真实表面图案。

当然，Label  Noir在业内的知名度和规模都没有英国改装品牌Bamford大，而且人家现在已经获得了瑞士钟表品牌Zenith  Zenith的官方认证。这一次Label  Noir发布“全球首款带陀飞轮的劳力士”，真的是让品牌名声大噪！

这款手表是基于劳力士米卡悟斯116400的改造。在原来的Cal.3131机芯上，Label  Noir去掉了51个零件，修改了2个零件，增加了94个附加零件，实现了陀飞轮功能。而且这个陀飞轮是“会飞的陀飞轮”，极具观赏价值。它可以通过底部的滚珠轴承每分钟旋转一次。

到了现代，随着数控机床的发展，制作一个陀飞轮已经相对简单了。这也是为什么现在很多品牌都能做陀飞轮的原因。在原有机芯上叠加陀飞轮并不是特别难的技术，但是这枚Label  Noir厉害之处在于它保留了原来Milgauss  116400的表壳、表盘、表针。换句话说，它并不能完全自由发挥，而是在限定非常严格的小空间内制作，尺寸稍微不慎，整个陀飞轮就无法正常运转。

对于非官方的改装业务，品牌方一直持中立甚至反对的态度。任何后期的改装都会让手表失去品牌的官方保修。更糟糕的是，就算你愿意出钱保养维修，大部分品牌都直接拒绝，连零配件都不卖给你。

所以这款改装陀飞轮，劳力士官方拒绝任何保修或维修。不过Label  Noir表示，这块手表可以获得他们提供的为期5年的保修，同官方时效一样，以解决客户的忧虑。

而且世界上第一个带陀飞轮的劳力士将由Label  Noir限量发售，共计3枚.制造目前价格还没有公开，但是考虑到普通的带改装表壳的劳力士价格不菲，这种深度改装的机芯肯定更贵！

除了带陀飞轮的劳力士，还有表圈带其他功能的改装版。

现在劳力士最复杂的手表是天行者，有年历和第二时区。劳力士、卡地亚、兰芝等大牌一直在举办活动支持年轻人做制表，自己的手表一般都是活动的比赛奖励。手表品牌black  croco的创始人弗兰克穆勒(Franck  Muller)在那些年从劳力士赢得了一天。领奖后，他把原来的日历组件去掉，换成了万年历，作为礼物送给朋友。

这块带万年历的劳力士之前公开拍卖过，起拍价7万美元，但是后来被拍卖了，没有成功卖出。目前，这块稀有的手表属于美国著名说唱歌手JAY-Z。

除了Franck  Muller，另一位边框天才Antoine  Preziuso早在1980年就做了同样的事情。更重要的是，Antoine有两个不同的版本，一个是与Franck  Muller相同的传统布局指针模式，另一个是更复杂的反向跳转指针显示结构。

基于劳力士改的陀飞轮有了、万年历有了，三问啥时候来