第29届日内瓦钟表展正在瑞士日内瓦举行，这是世界第二大高级钟表展。今年有35个腕表品牌参展，推出了无数新款。

许多新模型实际上可以分为三类。第一类是工艺精湛但价格惊人的高端复杂款，如积家800万推出的“三维陀飞轮西敏寺三问历”；第二类是通过改变颜色和表盘来“补几块”；第三类是面向主流消费者或者会对一个品牌的未来甚至行业的未来产生一定影响的手表。

还有今天想要和大家聊的就是第三类，虽然工艺复杂程度、价格都不及第一类高端复杂款，但觉得它们是对广大主流表友而言，无疑是“最重要”。

TOP  1、豪雅碳纤维游丝

破碎的百达翡丽硅游丝@核心精选腕表

游丝是传统机械钟表的核心部件，直接决定了走时的准确性。常见的机械表机芯的游丝是金属制成的，已经使用了几百年。其缺点是：1。它不是防磁的；2.抗震性低；3.对温度敏感；4.高密度导致重心偏移.2000年后，手表品牌开始使用一种全新的非金属材料“硅”来制作游丝，成功解决了金属游丝的这些问题。

但是，硅游丝并不完美，它的致命缺点是，与金属游丝相比，它很脆弱。值得注意的是，我们这里说的是“相对易碎”，并不是说硅游丝一碰就碎。

而豪雅今年推出了革命性“碳纤维”游丝，在传统金属游丝和硅游丝之间找到了平衡点.根据豪雅公布的视频，其加工工艺与硅质游丝类似，只不过基本材料是碳纤维。

为了开发这种游丝，豪雅组织了一个由数学家、物理学家和化学家组成的团队，而不是传统的制表师。这项技术的潜在优势是：

1.密度低，游丝基本不受重力和冲击的影响。这块手表已经测试过了。当5000g/1m落在坚硬的表面时，金属游丝会弯曲，硅游丝会断裂，而碳复合游丝则保持完全不变。

2.完美的同心振荡是碳复合材料游丝的几何形状的结果，减少了重心的偏差，提高了手表的精度。

3.碳纤维复合游丝在内、外绒毛已经包含的情况下一次成型，降低了组装难度。

4.碳复合游丝完全防磁。

5.搭配定制的摆轮，以实现更少的温度影响和最佳的弹性。

豪雅@单色碳纤维游丝

目前，碳纤维游丝已经被豪雅取得专利，并搭载于Carrera系列的计时陀飞轮之上，据悉将在今年5月份上市销售。同时，更据可靠线报，碳纤维游丝后续也将应用于豪雅的其他系列，逐渐普及。

我的很多表友都认为制表的难度是按这个顺序排的：复杂款& gt基本自动大三针& gt新材料。但其实要想做好，其实他们的顺序是完全颠倒的，新材料& gt基本自动大三针运动& gt复杂的模型。机械钟表发明了几百年，机械结构几乎不可能有划时代的突破。百达翡丽、劳力士、欧米茄、雅典一直在探索和尝试利用材料科学为机械钟表带来新的变革。这才是钟表制造最前沿的地方，而不是做啥万年历、陀飞轮、三问.....

这一次，豪雅登场了。(注：豪雅没有正式参加SIHH钟表展，但在展会期间公布了这款腕表，豪雅品牌也在展厅外开辟了单独的区域进行展示)

TOP  2、爱彼新一代自产机芯

外国表哥@marekielbasa的PS作品

今年，爱彼发布了其全新腕表系列“CODE  11.59”。一经曝光，国内外社交媒体上一片声讨。我的很多表亲都觉得它的设计太像廉价的时尚手表，不够高级。当大家的注意力都其中在新系列的外观上时，其实更值得大家关注的是其中搭载的新一代自产机芯。

包括Cal.4302大三针日历机芯Cal.4302和计时机芯Cal.4401在此之前，爱彼自产的基础机芯为Cal.3120，于2003年发布。然后在2007年，品牌在Cal.3120的基础上叠加了一个模块，升级为Cal.3126机芯，应用于计时表。

众所周知，开发一个基础机芯的投资是巨大的。仅仅生产了15年，爱彼就开始升级，新的计时机芯不是叠加模块，完全是自主研发设计，成本巨大。这个操作可以说是“奇怪”了。

究其原因，就是之前的Cal.3120和Cal.3126机芯在实际的使用中并不稳定，不少的表友都反应走时误差大。为了更好地服务消费者和维护品牌形象，于是爱彼在短时间内会花巨资进行这样的换代升级。

今年的新款机芯不仅搭载了“CODE  11.59”，还装配在新款皇家橡树Ref.15500上，毫无疑问，Audemars  Pi

据报道，“CODE  11.59”最快将于2月份在国内专卖店到货,到时候，每个人都可以去商店看一看新系列。如果你不喜欢，你至少可以看看新的运动。

TOP  3、积家机芯升级

在本次SIHH展会上，积家推出了月相大师的畅销版“雕版珐琅”，材质为18K白金，限量发售100件。虽然这款手表很漂亮，但绝对不是面向大众市场的。

但是我们发现这款珐琅版月相大师配备了一款名为Cal.925/2的机芯，而目前的普通款使用的是Cal.925/1机芯，机尾由1改为2。并对机芯本身上的区别非常明显，动力储存时间由原本的43小时提升至70小时。.做出反应

对比新旧机芯，我们发现机芯的板结构没有变化，积家官方给出的数据依然是28800的摆频，所以这款机芯的动力升级应该主要在枪管部分。类似劳力士更小的桶壁，更薄的桶身以容纳更长的桶身，或者更好的桶身材质。

目前全新的Cal.925/2只在一款限量珐琅版上曝光，但升级一款机芯的研发成本并不低。同时，考虑到积家之前的行事风格，可以猜想的是，品牌将会普及70小时的动力储存技术到量产钢款上。

同时，值得注意的是，Cal.925/2是积家基本机芯的农历版本。如果这个普及70小时蓄力，也意味着同系列其他机芯的升级。除了大师系列，品牌的定年、北辰、翻转、地球物理观测台也将迎来变化。

TOP  4、雅典新款Freak  X

2001年，雅典品牌发明了全新的腕表系列“Freak”。

“Freak”一词在英语中解释为“不正常的东西”；突然的想法；怪异的事情；性变态”。这款“怪胎”腕表很符合第一印象。正面没有表柄，没有指针和机械齿轮，与我们常见的手表完全不同。真是个怪胎！

在此之前，Freak的价格并不低，最便宜款式的国内官方售价为38.4万。还有今年的新款Freak  X的价格居然只要“14.8万”，直降20多万，并且这还是国内含税的官方公价。

虽然新怪胎的机芯结构与老款略有不同，看似简化，但实际上并没有太大区别，而且新怪胎还增加了自动上弦功能。可以说这样的配置和定价简直“疯狂”。

表面上看是简化了，大概是怕买老款的表哥伤心吧.我可以安慰自己。除了早买早享受，还有“我的表比较复杂”。

其实新怪胎X的结构并没有什么突破，属于本文开头提到的第二类表。但是，奇怪的地方在于它的定价,不知雅典是否意识到之前其部分产品定价过高，导致产品滞销，进而诱导经销商打折，导致二级市场全新产品折扣率过高，最终损害品牌形象，进入恶性循环。

所以现在重新调整产品定价策略，重塑品牌形象？

TOP  5、万国“自产”机芯Cal.32110

IWC万国推出全新的Spitfire子系列,这个系列属于该品牌标志性的飞行员系列。只是喷火系列看起来很复古很老。它的配色来自喷火飞机的驾驶舱，表盘上用醒目的红色标注着喷火。

而在这款手表上，万国开始搭载了一款名为Cal.32110的“自产机芯”.根据官网介绍，这款机芯拥有长达72小时的动力储存时间，并且还配备了硅擒纵机构。在此之前，有四代运动在所有国家使用，这是自产的，积家，埃塔和塞利塔。今年，万国终于在最基础、最畅销的腕表型号上更换了“自产”机芯，可以说是翻天覆地。

但是，细心的表兄弟会发现，在介绍这款机芯的时候，我们总是给“自产”这个词打上引号。那是因为这个运动不是我们常规理解中的自制运动。

这款机芯其实是一枚集团机芯，真正生产者乃万国背后的历峰集团旗下的ValFleurier机芯厂。,不知道大家还记不记得，去年年初，历峰集团旗下的名人宣传推出了首款自产机芯Baumatic  BM12-1975A？事实上，这个万国的Cal.32110是名人之一。

历峰的经营策略是这样，ValFleurier研发生产机芯，然后把“自产机芯”的名号挂给某个品牌，之后再改一下给其他同集团品牌用。比如名士这枚机芯在给万国之前，就已经先在沛纳海之上搭载过。

当然，如果非要说不一样，其实万能Cal.32110和名人还是有区别的。人民名人有120小时蓄力，然后通过天文台认证，无卡重量微调。在其他国家，需要70小时不认证，用快慢针微调。

虽然这种“自产”有点打擦边球的味道，但对于这个价位的手表来说，严格意义上的自产与否其实并不重要。毕竟70小时的储电时间和防磁硅擒纵机构的配置都比Sellita的高，比较实在。

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