关注名表的玩家都知道，近些年，天梭、美度、汉米尔顿、雪铁纳、雷达，斯沃琪集团旗下的入门级和中等价位名表品牌，进行了一次大规模机芯更新换代。全面换装新型80小时动力机芯，替代了之前广泛使用的ETA2824机芯。

使用80机芯的天梭手表

       新型80小时动力机芯，斯沃琪集团官方名称是ETA C07.111自动上弦机芯。这枚机芯在不同品牌，又有各自的编号。例如，天梭、雪铁纳的名称是powermatic 80机芯；汉米尔顿的名称是H10机芯；美度的名称是Calibre 80机芯；雷达的名称是CALIBER C07机芯。新型80小时动力机芯成为了斯沃琪集团旗下入门和中等价位名表的新一代通用机芯（以下简称80机芯）。

使用80机芯的雪铁纳手表

       当年，在80机芯刚推出时（大约2013年），我一个经营名表珠宝店的朋友，对一只使用80机芯的天梭进行了拆解，并把对机芯的解读写成了文章，发布在了当时的一本钟表杂志上。当时，玩家对80机芯的了解，主要是少量公布的信息和凭借个人经验的推断。多年过去，现在80机芯已经完全普及，斯沃琪集团也公布了更多80机芯的信息，所以我今天再说一说这枚机芯。

使用80机芯的雷达表

为什么天梭、美度、雷达等品牌，要换装80机芯？

       原因有两个，一是ETA 2824的性能已经有些落后，二是ETA 2824的专利保护期已经过了。

       2824机芯38小时的动力储备，在今天看来有一些落伍。近些年，各个名表品牌都逐步换装了动力储备时间更长的机芯。曾经，劳力士3135机芯48小时，欧米茄2500机芯动力48小时，自动机芯的动力普遍在40小时上下。现在劳力士3235机芯动力70小时，欧米茄8900机芯动力60小时，沛纳海P9010机芯72小时。像宝珀1150系列机芯、1315系列机芯；格拉苏蒂原创36等机芯，动力都达到了100小时甚至100小时以上（1315是120小时）。主流名表品牌的主力机芯动力普遍能达到70小时上下。38小时的2824就显得太短了。

ETA 2824机芯的背面。

       另一个很重要的原因，就是2824过了专利保护期。专利保护期一过，各个表厂都可以很容易的复制2824机芯。2824机芯是在1982年推出的（ETA 2824-2即现在通常所说的2824），发明专利保护期30年（国内发明专利保护期是20年，外观专利是10年），2824早就过了专利保护期。

ETA 2824机芯的正面。

80机芯是ETA2824的改进型号，但更接近一枚全新的机芯。

      很多介绍80机芯的文章，都会提到，80机芯是一枚在2824机芯基础上，升级而来的机芯。但从斯沃琪集团公布的信息上，我们可以了解到，80机芯改进幅度之大，更像是一枚全新研发的机芯。80机芯（ETA C07.111）于2011年问世，有观点认为，80机芯在2005、2006年时，就开始研发。

天梭版本的80机芯，powermatic 80。

       最直观的，80机芯的动力提升到了80小时。80机芯使用了新型发条，发条更薄，更细，可以缠绕更多圈。同时把机芯的摆频从2824的28800次/时，降低到21600次/时，摆频降低，以此增加动力储存。机芯动力提升到80小时后，也更便于增加各种功能模块，比如星期日历、两地时、大日历等。

美度使用硅游丝版本的80机芯，Calibre 80，注意在摆轮旁边有Si硅材质的标志。

       80机芯使用新型无卡度砝码微调摆轮，替代了之前2824的快慢针。80机芯的砝码微调摆轮，有两个微调砝码，位于两个摆轮臂上。使用砝码微调摆轮，避免了用快慢针调节游丝，破坏游丝的“同心”造型，因此砝码调校精度更高。有消息表示，80机芯使用ARCAP合金制造，ARCAP合金是一种铜、镍、钴、锡、锌、铅的合金，具有防磁能力。同时，80机芯的一大特色是，不同品牌会使用不同配置的80机芯，比如一些80机芯会使用类似塑料的复合材质擒纵，一些80机芯会使用金属擒纵；80机芯有常规的Nivarox合金游丝型号，也有使用硅游丝的型号。不同品