【彬爵2022日内瓦“腕表与奇迹”高级腕表展】不久前，和利时公布了年度重磅产品。新品基于航空系列，39mm钛合金外壳。小巧的体积下隐藏着强大的独立机芯：ORIS  400——，其动力储存长达120小时，防磁性能出色。简洁硬朗的线条搭配充满活力的表盘颜色，让人眼前一亮。

和利时PPX  400独立机芯手表

飞表是目前流行的运动风格手表。和利时与飞行手表有很深的渊源。早在1917年，它就推出了第一块航空怀表。此后，“大皇冠”的设计延续至今，以其独特的造型奠定了自己在飞行手表领域的地位。如今，全新的PPX  400继承了品牌飞行手表的血脉，表圈采用“硬币图案”装饰，细腻的质感丰富了盘面的观感。而且紧凑的棱角线条和哑光抛光的质感，让腕表呈现出一种简约而又充满科技感，是对历史悠久的飞行腕表的现代诠释。

钛合金表壳

PPX  400独立机芯腕表最具现代感的特征是钛合金表壳。钛合金有一种灰色的光泽，比普通的不锈钢要暗一些。这个特点也能透露出手表的现代风格。此外，钛合金还具有质地坚硬、抗冲击性能优异、耐腐蚀性突出的特点。此外，考虑到重量，钛合金的密度低于不锈钢，直径39mm佩戴起来极轻。

霍尔德班克的工厂，1906年

和利时作为创立于1904年的制表品牌，在一百多年的发展历程中从未推出过石英表或电子表，可见其对机械机芯的“痴迷”。其实品牌也经历过低迷。在上世纪席卷瑞士制表业的“应时风暴”中，和利时为了自保，加入了ASUAG(斯沃琪集团前身)，使品牌自产机芯业务被剥离，沦为“表壳厂”。虽然1981年和利时退出了ASUAG，但它再次成为一个独立的制表品牌。但由于在成熟度和成本上有明显优势，这种做法一直被延续。

ORIS  733机芯(基于Sellita  SW200-1)

长期以来，和利时手表都采用基于ETA或Sellita的机芯。虽然品牌对这些核心进行了严格的调整，但玩家对同一个“红屁股”难免产生审美疲劳，也是阻碍现代腕表品牌向“高端”进军的重要因素。因此，在2014年和利时成立110周年之际，品牌推出了ORIS  110独立机芯，这也是21世纪以来，和利时推出的第一款自产机芯。同时也宣布了和利时时隔多年重启机芯的研发。

和利时大皇冠Pilot  X115独立机芯腕表

ORIS  110机芯为手动上弦机芯，主要用于10天超长储电。为了实现这个夸张的数值，和利时给它配备了一个巨大的弹簧盒。拥有机芯专利的非线性蓄力显示，其创新之处在于，随着动力的降低，表盘刻度会逐渐变宽，让佩戴者可以直观地观察到手表的剩余动力。此后在ORIS  110的基础上衍生出ORIS  111、ORIS  113、ORIS  114、ORIS  115等多种型号，都是基于ORIS  110的设计建造。

ORIS  400独立运动

在获得第一次现代独立运动的成功经验后，2020年，和利时宣布了第二次独立运动，——ORIS  400。长动力和抗磁性对于现代机械表来说越来越重要，ORIS  400独立机芯就专注于这两个特性。与ORIS  110系列相比，这款机芯为自动上弦，并配有30多种有色金属和抗磁性元件，包括硅擒纵轮和硅锚，因此具有一定的抗磁性能。值得一提的是400机芯的外形像一只熊，这一创意的灵感来自品牌吉祥物“好”的设计。此次亮相的新品均搭载ORIS  400机芯，和利时为其提供十年质保，足以表明对这款产品的信心。

型号：01 400 7778 7155-07 7 20 01TLC

从选材到款式细节，拥有独立机芯的和利时PPX  400腕表对现代飞行腕表应该如何设计给出了自己的答案。这是继潜水系列之后搭载ORIS  400独立机芯的第二个系列，也期待这一机芯在未来得到广泛应用。(图/文彬觉冯晓)