【彬爵腕表科技】对于全球的汽车爱好者来说，最吸引眼球的焦点莫过于每年蒙特卡洛赛道上激烈的超级赛事—— MonacoGrandPix。自1929年比赛开始以来，它一直被公众视为与印第安纳波利斯500和勒芒24小时耐力赛齐名的最重要和最负盛名的汽车比赛(三冠王)。其中，摩纳哥大奖赛的吸引力不仅仅在于它美丽的赛道风景，更在于它蜿蜒的赛道，锲而不舍的赛车和赛车手。可谓是一场艰苦的耐力赛，每年的比赛都非常精彩。即使在镜头之外，强大的飞车赛也能让人热血沸腾！

当然，对于球迷朋友来说，最感兴趣的是：这种非常注重计时精准的顶级竞技赛事，会使用哪一款计时表？

摩纳哥的计时码表是什么水平？

特别“品牌祝福”:顶级赛事的“官方计时”

泰格豪雅摩纳哥计时表作为MonacoGrandPrix的官方腕表，在世界上的名气一个字都不为过。

我之前也和朋友分析过，为什么摩纳哥手表在国际手表市场这么火，很大一部分是因为它在赛车领域的口碑真的超棒。虽然国内的政策法规可能会阻止我们改装汽车，我们对赛车运动也不太重视，但在其他国家，赛车运动是一项值得关注且异常火热的竞技赛事，所以也就不难理解顶级赛事官方合作伙伴Tagtag  Heuer  Monaco的地位和影响力了。

但是很多不了解摩纳哥的朋友还是会很怀疑。是如何引起粉丝和手表的关注的？

这给我们带来了一件非常有趣的事情。

SteveMcQueen穿摩纳哥。

即使搭载了当时著名的自动上弦Calibre11机芯，腕表爱好者对这种前所未有的前卫风格仍持观望态度。就在这时，电影《勒芒》(莱曼斯)出现了。这部电影以真实的比赛和真实的赛车手吸引了广泛的关注。它描绘了20世纪70年代世界上最艰难的耐力赛。与此同时，因为它的胶片需要真正修复，戴在赛车手手腕之间的计时表尤为重要。

然而在那个时候，Calibre11计时机芯非常火。搭载这款机芯的豪雅计时表全部售罄，剩下的就是大众接受度较低的摩纳哥计时表。影星史蒂夫麦昆(SteveMcQueen)在试戴这块手表后，对它赞叹不已。自影片播出后，摩纳哥计时表便名声大噪，出现在各大经典影片和各大赛车比赛中。此后，一提到赛车计时码表，首先想到的就是摩纳哥。

《绝命毒师》药剂师Bryan  BryanCranston穿着摩纳哥系列CAW2111。FC6183腕表。

特殊“机芯状态”:全球首款自动计时机芯

SteveMcQueen佩戴的摩纳哥腕表内部配有Calibre11计时机芯。严格来说，Calibre11计时机芯是世界上第一款自动计时机芯。

Calibre11机芯

Calibre11机芯，由豪雅、百年灵、布伦、汉密尔顿和Dubois-Depraz等品牌联合开发，虽然后来很多表兄弟批评其不集成，采用模块化组件，但与后来的Zenith  ElPrimero和Seiko  6139相比，缺乏技术支持。但这种模块化计时机芯只是看似简单，其设计思路为后续机芯发展提供了非常重要的启发。

豪雅使用的Caliber11自动上弦计时机芯

现在很多复杂的机芯结构都采用了这种模块化设计，比如爱彼3126计时机芯，ETA2894计时机芯，都是在原来的基础上增加了计时模块。这种模块化机芯设计至今仍被广泛使用。

手表设计方面，早期搭载Calibre11机芯的摩纳哥，在手表外观上体现出了一点“小心机”的设计，即在左侧设置了摩纳哥计时码表。

的表冠装置。从传统意义上讲，表冠设在右侧才便于佩戴者调校给机芯上弦，而Calibre 11机芯是第一枚自动计时机芯，豪雅将其设在表壳左侧正是表达了其无需上弦的自信心，这项设计还是非常巧妙的，也成了早期摩纳哥系列腕表的一个设计特色。虽说Caliber 11机芯仅在上世纪70、80年代使用，后来便停产了，并没有延续到今天，但如今格豪雅依然有编号Caliber 11的机芯（与早期Caliber 11机芯无任何关系），也会推出一些表冠设在左侧的特别款，以此纪念这一辉煌成就。

TAG Heuer泰格豪雅摩纳哥系列Bamford Watch Department合作特别款

特殊的“方形表壳”：世界上第一枚方形防水自动计时表

摩纳哥1969年首款腕表

    那么，Caliber 11机芯既然如此重要，豪雅便想用一个非常独特的表款设计去搭配这枚传奇机芯。世界上第一枚方形防水自动计时表——摩纳哥计时表诞生了。

    早期，摩纳哥计时表在刚刚推出之时并不被大众所认可，毕竟传统钟表市场内，圆形表才是主流，而方形表却是配角，但豪雅想要打破传统的桎梏，就不得不采用一些大胆的设想。

摩纳哥系列史蒂夫·麦昆款，1907

    于是著名的表壳制造商EPSA提供的方形表壳便映入眼帘，还记得之前曾看到过网友说方形表壳哪里设计难，其实方形表壳最大的制作难度在于其防水性能，棱角处无法确保严密度，这对于防水设计非常难。而EPSA制造商有个最大的特点便是“手表下潜深度的越深、其防水性能越好”，在防水这一块，EPSA生产的表壳还是格外出色的。

摩纳哥系列史蒂夫·麦昆款，1907

    既然方形防水表壳做出来了，那么表盘配色及设计也要时尚、前卫：金属蓝表盘搭配火红色的计时表指针、酷似赛车仪表盘设计的计时盘，在当时样式非常新颖，打破了腕表设计美学的传统法则。

TAG Heuer泰格豪雅摩纳哥系列腕表

    腕表的表镜则采用了拱形水晶玻璃样式设计，这也是当时其他表款所没有的。后来看到几篇分析这项设计的帖子，其中有位行家认为这个拱形表镜在佩戴当中可以有效地保护表圈减少划痕，这点我个人还是非常认同的。

    虽说从1969年问世一直到1970年代中期停产，但摩纳哥腕表一直是赛车表迷圈子里非常火热的表款之一。

今年摩纳哥全新作品：特殊“摩绿”

    再来看看今年摩纳哥系列全新的腕表作品——摩纳哥系列绿盘限量腕表（型号：CBL2116.FC6497），今年泰格豪雅担任了摩纳哥古董车赛的官方赞助商，这款腕表便是专为这一赛事设计打造的，限量发行500枚。

摩纳哥系列绿盘限量腕表（型号：CBL2116.FC6497）

    这款腕表最大的设计特色便是在于其绿色盘面样式，虽说今年各家纷纷争“绿”，但这款“摩绿”却格外不同，它采用了丰富的翠绿色调结合渐变效果，呈现了一种独特的深邃感，而这一设计也与摩纳哥大奖赛赛道上港口旁减速弯前方的著名赛段非常吻合。

品牌还特别将这只“摩绿”腕表的柱状轮做成独有的翠绿色，透过背透清晰可见，非常迷人

    在机芯方面，这款腕表搭载了泰格豪雅Calibre Heuer 02自制机芯，也就是过去常说的“80机芯”。这枚机芯是由品牌自主研发的，最大的好处是较之以往的计时机芯更加纤薄，Heuer 02机芯的厚度仅为6.95毫米（Heuer 01：7.30毫米），大大提升了佩戴的舒适度，并在此纤薄的设计上摆轮振频可达4赫兹（28,800次/小时），其动力储存升级到可持续运作80小时。

Calibre Heuer 02自制机芯结构特点，小秒盘在6点位

    除此之外，这枚机芯还配备了垂直离合装置、导柱轮，让计时组件运行更加流畅顺滑、计时动力平稳传递，计时秒针也是更加精准，较之同级别其他品牌的计时表款毫不逊色。

    这只“摩绿”既拥有不落俗套的颜值设计、独有的方形高辨识度，再结合自制高级Heuer 02机芯、限量500等一系列加持，虽然名表不提性价比，但还是想说一句，它较之同等级别的计时表更加出色，公价49,400元的定价也是更值得入手的。

    但市场行情这块儿，这只“摩绿”现在专柜内已经断货了，之后何时补货、还会不会补货仍是个未知状态，毕竟限量发售，数量不多。但今年的摩纳哥大奖赛（Monaco Grand Pix）即将开幕，作为赛事的官方腕表泰格豪雅又会推出怎样精彩的特别版腕表，还请各位车迷、表迷朋友们拭目以待。

    最后，虽说如今圆形表依旧是如今钟表市场内的主流军，但玩表的各位朋友谁又不知，只要选择了泰格豪雅，那就一定要玩玩摩纳哥！这只方形计时表，在世界表坛中，以独有的设计、开创的机芯以及赛车领域内的声誉领先了诸多计时佳作，这，才是真正的顶流之作！