【宾爵手表文化】IWC万能手表的领航手表可以说是大家最熟悉的领航手表系列之一。它的历史可以追溯到航空工业发展的早期，当时精密仪器是驾驶舱中必不可少的工具，因为它关系到飞行员每次飞行任务的安全。

悠久的传统，丰富的背景

上个世纪，第一次世界大战期间，由于飞机是一种新武器，它成为占据空中优势的法宝。但一战后，因为和平的假象，大型军机订单取消，军用航空业急剧萎缩。为了寻求生存之道，航空工业制造商将注意力转向民用领域，引领了又一次快速发展。民用方向也在一定程度上降低了门槛，吸引了更多的人，加入飞行运动，未来再次成为军事领域。时间到了20世纪30年代，航空业对精密仪器的需求急剧增加，第一块IWC万能手表的领航表诞生了。

国际捕鲸委员会的第一块飞行员手表是由当时国际捕鲸委员会主席恩斯特雅各布亨伯格的两个儿子创造的，他们热衷于飞行。这两兄弟本身就是飞行员，所以他们很清楚飞行员需要什么样的手表。首先，这款手表表盘上的信息清晰，指针数字涂有夜光漆。用指针旋转挡板也可以帮助驾驶员进行一系列操作。它的技术特点还包括一套配有防磁擒纵机构和防碎表镜的机芯。此外，仪表可以在正负40度的极端温差下保持正常运行，这对于没有封闭驾驶舱但没有加热系统的飞机时代非常重要。

40年代，IWC为德国空军设计了这款大型飞行员腕表52 T.S.C型号IW431，尺寸55毫米，厚度16.5毫米，重量183克。到目前为止，它仍然是IWC制造的最大型号。

JU-52运输机驾驶舱

同时，手表的诸多设计元素，如二战时期德国最著名的JU-52运输机仪表样式的表盘设计，醒目的锥形表冠，让戴着夹层飞行手套的飞行员随时操作都很方便，超长的四铆钉带，让飞行员可以戴在手上或绑在大腿上方便阅读，至今仍影响着品牌飞行员手表的设计。

随后，万国转投英国军方，首先制造了符合军方要求的MARK  X，并在1948年基于89式机芯，研制出了Mark  XI导航腕表。为了满足皇家空军要求机芯必须能够抵抗雷达设备下的强磁场，万国设计了品牌著名的软铁内壳，其原理类似法拉第笼，负责抵抗机芯周围的磁场辐射。这两块手表表面的宽箭头也代表了英国皇家财产的含义。

材料和功能的持续创新

看完万国领航系列的历史车型，让我们来欣赏一下它的现代和创新车型，尤其是最近两年推出的车型。

我们都知道万国也是一个玩材料的好手。早在1994年，表壳就由黑色氧化锆陶瓷制成。根据维氏硬度标准，这种高科技陶瓷的硬度仅次于钻石。近两年，领航系列腕表在材质上的创新突破，首先是莫哈维沙漠特别版采用沙色陶瓷打造，在腕表界广受好评。这种沙色陶瓷的特殊颜色是氧化锆和其他金属氧化物作为原料的精确混合物。

19年，万国还推出了海军航空兵飞行员系列TOP  GUN瓷钛两秒计时手表。它使用的Ceratanium瓷钛表壳是IWC万国腕表工程师的最新创新，光听名字就很容易理解。以钛合金为基础，表壳部件经过加工后，氧气通过窑炉工艺扩散到材料中，使其表面具有陶瓷般的性质。经过这个过程，它具有这两种材料的特点，既像钛一样轻而坚固，又像陶瓷一样耐磨，最后呈现出哑光的质感。

除了材料上的进步，IWC运动的表现和技巧也在不断提升。IWC已经将万年历的复杂功能融入到了领航系列车型中。事实上，对于这个复杂的功能，菲达的大小可以使它们显示整个画面，并且多个显示器不会在磁盘上显得拥挤。但是要说

让一款飞行员表显得更加特别的功能，还是万国的恒定陀飞轮，作为机芯性能技术的的代表作品，飞行员系列最先搭载这一功能的小王子特别版腕表，在2019年SIHH表展上推出，随后今年万国又以赛车风格融入进入了恒定陀飞轮表款中，作为万国目前最复杂的技艺，恒定陀飞轮功能与常见的陀飞轮不同的是，它的擒纵机构与动力源自走针轮系的直接能量流分隔开，且每隔一秒钟便将摆轮游丝重新上紧，小秒针也是一秒一跳了，由此让能量的临时存储且能够向擒纵轮传递绝对平稳的能量脉冲，将动力恒定下来。飞行表配陀飞轮也是一项奇思妙想的绝佳搭配。

    上列的飞行员腕表作品，不论是近几年的现代表款还是经典历史作品都非常吸引人，但飞行员系列除马克和喷火战机外，一直有一个问题困扰喜欢该系列腕表的表友，就是偏大的尺寸，尤其是大飞常规46毫米尺寸，太挑人佩戴了，连43毫米的飞行员计时腕表对于腕围较细的表友也不太友好，从上图我自己佩戴48大飞传承腕表的实物图就可以看出，像我这种16.5的较细腕围，也是基本告别大飞了。而万国在本次上海“钟表与奇迹”高级钟表展上，也推出了更适合日常佩戴的系列新表款，大型飞行员腕表43和飞行员计时腕表41，下面就来跟大家再介绍一下。

    首先来看43毫米万国新大型飞行员腕表，它将大飞常规尺寸从46毫米缩减至43毫米，厚度薄至13.6毫米，所以这表也被表友们起了个小大飞的外号，它整体设计上承袭了初代52 T.S.C.忠于实用性的经典设计， 像圆锥形洋葱头表冠、带四颗铆钉的表带、清晰易读的驾驶舱仪表盘面，以打造最纯粹的三针飞行员腕表。43毫米小大飞提供有黑、蓝两种颜色盘面。

    而41毫米飞计，用精钢表壳，搭配现如今最主流的色彩饱满盘面设计，同样两款颜色可供挑选，一个万国标志性蓝盘，另一个则是新加入的绿盘，这系列飞计尤其是绿色盘面的使用，这种出众的表现力，让它在今年推出的众多绿色盘面腕表中脱颖而出，飞计的竖置三枚副盘，结合双历设计也更具功能性。两款腕表都在表壳上遍布大量的拉丝工艺，表圈则用抛光处理，也让它们更显精致，同时得益于全新的表壳结构，新表的防水性能也从原来的60米提升至了100米。

性能升级

    两款经过尺寸调整后的腕表，机芯性能方面也得到了全新升级，首先43毫米的大飞，因为适配尺寸原因从原来52型机芯，改用了更小巧的82型机芯，并搭载比勒顿自动上链系统，也就是表友们常说的啄木鸟上链，其自动上链轮或与其啮合的棘爪等部件，也都用完全无磨损的氧化锆陶瓷制成，小巧的陶瓷零件生产难度极大，对于万国来说更是一项工程设计挑战。上满链后的主发条可储存60小时动力，这款自动上链机芯的设计重点是尽可能保证精度和可靠性。

    而41毫米飞计的最大升级可以说是其更换了自产机芯，搭载自制69385型机芯，相比通用机芯的凸轮改换为导柱轮，增加了计时按键手感，双向棘爪上链系统也佩戴者手臂的运动高效转化，上满链后可提供46小时动力储备。

    除此之外之前也跟大家聊到过，万国的机芯打磨工艺，也慢慢的在自成一派，从这两款都采用了背透设计的底盖实拍图中，就可以看得出来，万国为的就是能让大家能够好的欣赏到机芯运转美态。从底层开始的鱼鳞纹饰，中层的环形日内瓦纹，到最上层的镂空摆陀，整体工艺倍显精细。

    我一直认为佩戴舒适度是衡量一款腕表的主要标准，那此次的两款新品，最主要的设计就是为了更适合日常佩戴而重新调整的尺寸，在之前的表展上我也有幸试戴了两款腕表，43毫米的大飞，比起之前特大号尺寸，佩戴手感真的是提升不少，我手腕较细，也没啥肉，戴48跟46的大飞就会出现表冠咯手，手背上都能被咯出红印，还有表盘边缘在手腕上挂空的情况，而带43大飞就没有出现过表冠咯手的情况。

EasX-CHANGE拆换表带过程

    此次新品搭载多种表链表带，不论是精钢多链节表带，还是传统的四铆钉式皮带，造型质感上表现不俗，腕表都搭载全新表带简易更换系统（EasX-CHANGE），便捷快拆，满足不同佩戴需求。

价格：￥ 68,700

价格：￥ 53,300

    这一系列全新的飞行员腕表，适配兼容了绝大多数人的腕围粗细，让喜欢飞行员系列的表友们不用再担心自己的腕围HOLD不住它们，进而满足了蓝天梦，再加上新款表壳结构带来的防水升级，像飞计还更换了自产机芯，以及越来越流行的快拆系统，这些都是让全新飞行员变得更好的元素。在前一阵，IWC万国还为这系列表款推出了推出线上独家限量礼盒，最主要的还是其价格不变，也就是说用之前一样的价格，万国送了一条橡胶表带，和一个能让大家直接当做拍摄道具或者摆件的集装箱风格设计表盒。