【宾爵新品发布会】从今年的腕表和奇迹表展开始，我们从各种新表款中可以看出，当今腕表界有三个日益流行的元素。一是似乎所有的表厂都在刻意缩小表径尺寸，二是绿盘，三是运动手表上的快拆系统。

今年万国的两大系列新产品，43毫米飞米和41毫米飞米，就包含了这三个元素。就在前一段时间，我还上线了一个我非常喜欢的线上容器礼盒。所以今天我就用两块表给大家介绍一下，然后看看这个系列的新表到底值不值得买，或者说更适合哪个表友。

万国的试播系列可以说是颜值不错，对于非常喜欢的表兄弟来说已经够辛苦了。历史也有历史。早期，品牌领导者的两个试点儿子致力于打造品牌。后来，他们转战军事领域，为德国和英国空军制造手表。许多表兄弟仍然非常重视他们在历史上没有给军队提供产品的事实。再说性能，这是给飞行员做的手表，硬件性能没有选择。

16.5腕围穿48号径飞

但是万国的领航表一直有一个问题，就是除了马克和喷火，大部分表的基本尺寸都太大了。对于喜欢这个系列手表的国内表友来说，是直接一步劝阻。以菲达传统的46毫米尺寸为例，有两个因素想要看起来不错。要么够高，要么够大，要么手腕周长17.5，18。当然，这不是绝对的，只是在正常情况下。

外部

首先来看看两款新表的外观。43毫米的万国新款大尺寸飞行员手表沿用了菲达系列的标志性设计，可以说是比例相当。然而，在研发的初期，万国表示，他们首先考虑了42毫米和44毫米尺寸的不同版本，希望找到理想的外壳比例，以及直径和厚度的比例。最后发现最适合的是43-mm，说明不只是缩放这么简单，而是整体。单就小型飞行飞机的厚度而言，它保存得非常好。大家都会觉得飞行员的手表好看，原来是针对强悍的外观。一旦做得极薄，就会失去味道。

再来看看开盘机，整体简单，不像其他大的飞机机，磁盘上有动态存储显示。对此，有些表友会觉得盘面更丰富的大飞机更好看，但这款也是响应了IWC环球手表创意总监Christian  Knoop的设计理念。设计一款绝对纯正的三指大飞行员手表也是他的梦想。他自己在采访中也谈到了这个问题。其实在很多年前，IWC万国Watch就从未停止过讨论如何打造一款超纯简约的领航手表，甚至考虑过去掉大尺寸菲达的动力储备和日期窗口，这恰好让他有机会打造出一款简约不多余的三只手表盘，达到上世纪40年代元祖菲达的极致纯粹风格。目前，43毫米菲达有黑色和蓝色可选。

41毫米飞度表，搭配精钢表壳，外观设计鲜明，搭配时下最主流的彩色全盘面设计，去除了品牌最具标志性的万国蓝，融入了腕表界最流行的绿色。事实上，绿色在国际领航系列的使用中并不少见，就像用墨绿色固定的青铜风格，而这款飞行仪表延续了两年前推出的全球限量版1000台赛车绿色飞行仪表的亮绿色。其物理效果辅以阳光装饰，表现力依然很强。而且我也不知道这种亮绿色是不是因为盘面缩小，辅助盘比例不变，总是让亮绿色的视觉效果感觉比之前的竞速绿更亮。

一个46毫米到43毫米，一个43毫米到41毫米，这种情况好像小面径尺寸很快就会回归主流。我很喜欢新尺寸，小飞米和大飞米，但我个人更喜欢43毫米的飞米，因为43毫米的面板稍微宽松一些，速度也快一些。毕竟你是一个多功能显示面板，三个子面板也提供双日历显示。

运动表现

看完外观，再来说说表现。两块调整了尺寸的手表的运动性能也发生了变化。首先，43毫米菲达，由于其尺寸，没有使用菲达常用的52型机芯，而是使用了较小的82100机芯。82式机芯在40自动小手的早期，也就是达芬奇150周年的时候，在葡萄牙非常普遍。去年8月，黑棕色船用时计也被瑞士造船商BOESCH特别版使用。像之前大菲洛用的52式机芯，82式机芯也是高水平使用。

效比勒顿自动上链系统，万国的啄木鸟上链，在解决了材质磨损问题，改用黑色陶瓷材质后，自动上链操作几乎无磨损，且效率表现还是很出色的。

上：82100型机芯 下：69385型机芯

佩戴舒适度和表带简易更换系统（EasX-CHANGE）

    表这个东西，离不开上手佩戴舒适性，即便再好看，技术再精湛，价格再贵，你戴上手舒不舒服只有自己心里清楚。先说小大飞，46变43首先最起码是让很多细手腕的表友能戴了，但上手只感觉重量上轻是轻一点，没有很大区别。然后是大表冠，我自己手腕细戴大号的大飞是会觉得大表冠咯手的，即便把佩戴位置往下挪，还是会咯，都能咯出来红印，但这个43毫米小大飞就完全没有这个问题存在了。

    而43变41的飞计，41毫米也是现代制表的黄金尺寸，让腕表整体更贴合手腕了，从而提升佩戴舒适性，也更适合日常通勤佩戴了。

线上版集装箱礼盒

    在前一段时间，万国还为这两系列表款推出了线上版集装箱礼盒，该礼盒特殊在它将上海表展的万国集装箱展台布置，跟新表款一样，按比例缩小，在之前的表盒文章中也跟大家介绍过了，而且最主要的是这线上版礼盒表款价格不变，万国既送了一条黑色橡胶表带，还能得到一个非常有意思的限量表盒。

总结：看完了表款的详细介绍，再来说回这新表配新盒，到底值不值得购买这个问题，当然每个表友想法都不一样，那我觉得值得的点，能笼统分为两点，首先是针对不同表友，43小大飞对应细手腕之前被大飞46入门尺寸劝退的表友们来说，值得购买，而飞计则是对于注重盘面色彩，在意腕表是否为自产机芯，想购入一款通勤日用表款的表友，那第二点就是新表的出现，也进一步将价格下探到一个更好入手的门槛，大飞从原来的公价106,000元入门，到现在的43小大飞68,700元。而41飞计，横向对比43毫米的统芯款式，根据表带款式只贵了7,000到5,000块钱的浮动价格，那相较而言更是买新不买旧了。