不耽误大家说重点。我给兄弟们解释一下，为什么每次都以这八个字开头。因为我之前在时尚集团旗下的两家杂志工作过很多很多年，而时尚杂志总是写那些虚的东西，比如软文，开头都是没用的废话。后来怕自己写文章会习惯性胡说八道，所以一开始就提醒自己写干货。让我们言归正传。

现在是冬天，所以我应该戴一块能缩进袖子里的手表。我一开始也是这么想的。但是，说实话，超薄手表戴了几天就不想戴了，因为小而薄的手表很轻，用起来没有重量。习惯戴大表然后超薄表，真的戴不了。我干脆换回我的大手表，直接戴上菲达。又大又厚，分量足，压手，有感觉。所以我决定告诉我的兄弟们关于菲达的事。

虽然菲达很大，但它实际上可以用瘦手来穿。

菲达和葡萄牙7是世界上最具代表性的手表。两款腕表均采用7日链机芯。7天链机芯集中了7天长动力和比勒顿上弦，这是各国独有的技术。所以不同于马克和白桃红60，都是使用万向机芯的国家。我喜欢长动力的手表，因为方便，我放下几天，拿起来直接戴上。不像大部分手表40小时的电量，不戴两天就停了，戴上之后还得重新调。所以我非常喜欢宝珀和万国这样的手表。菲达和菲达实际上“非常相似”。如果用汽车来比喻，菲达和菲达与迈腾和CC非常相似。一个比较正式，一个比较运动。其实很多东西里面都是一样的。以前，我很难买到菲达或葡萄牙7。后来我想，菲达的皇冠有锁，而且是60米防水。平时不用太注意洗手。7葡萄牙皇冠解锁，30米防水，不敢太开手。

葡萄牙7和菲达实际上是“同一块手表”。葡萄牙7更正式，菲达更运动。

购买菲达首先要注意的是机芯。

虽然我知道有些兄弟不会在意这个问题，但是我心里是知道的，我只是想让大家都知道。因为，不同的大飞，动作不一样。(不包括手动飞行)。

手动大飞是小三针，和常规自动大飞有明显区别。

现在市面上有几种菲达(7天连锁自动菲达)。第一个是钢壳大飞(普通版和小王子)；第二种是陶瓷外壳菲达(海军航空兵作战部队版)；第三种是钛壳菲达(继承版本)。这三款菲达的表壳材质和颜色不同，其他看起来都一样。其实他们的动作是不一样的。(当然还有金壳)。

说白了，老型号51111机芯用的是钢壳菲达，金壳菲达，陶瓷壳菲达。Ti菲达使用新的52110机芯。他们之间有一些不同。

请注意，老款51000系列机芯(上图)和新款52000系列机芯(下图)为黄铜色，新款为黑色陶瓷。

1.老型号51111是黄铜或白色陶瓷上链棘爪，而新型号52110是黑色陶瓷棘爪的新一代上链机构。熟悉各国的兄弟都知道葡萄牙7中“黄鸡”和“乌鸡”的表达。老型号51111是“黄鸡”(上发条棘爪是黄铜)，新型号52110是“黑鸡”(上发条棘爪和自动轮是黑色陶瓷)。注意51111后期用的是白色陶瓷棘爪和钢自动轮。

2.老型号51111是单杆，新型号52110是双发条。虽然都是7天通电，但是老款单杆的动力输出没有新款双发条稳定。我的手表是老式机芯。我量过了。满弦米向上，摆幅在330以上。某个瞬间居然显示357，超高摆。单长动力就是这样，所以新的52110改成了双发条。

3.老款51111的摆频是21600，新款52110的摆频是28800。较高的摆频更容易得到精确，且不易受外界因素影响。

钛菲达(上)和青铜菲达(下)使用新的52000系列机芯(52110)，而其他菲达是旧的51000系列机芯(51111)。

当然，运动取决于你是否关心它。我不太关心运动。老款效果不错，缠绕效率挺高的。没毛病。如果一个兄弟关心并想要一个新的运动，为菲达买一个钛壳。另外，我想说的是，目前在全球专卖店销售的葡萄牙7全部使用新机芯，专卖店没有机芯区别(二级市场的葡萄牙7，请注意区别，看一看机芯上发条棘爪的颜色，区分新旧)。

买菲达时要注意的第二件事是款式。

就像我前阵子写的关于积家，因为这些手表都是更新的，虽然新型号和旧型号在整体上没有区别，但区别在于细节。积家的新款和老款的区别就在一辆自动车上，光看表面是看不出任何区别的。

我们可以看到，新菲达(上图)和旧菲达(下图)的区别主要在于一个数字“9”。

万国菲达两年前更新过一次，所以现在有新老车型。现在所有的新菲达型号都在万国商店出售，但在二级市场上，新老型号并存。所以我来说说新旧的区别。以防有些兄弟因为不知道而买错了钱。

首先，我想解释一下，他们的动作是一样的，不管是新菲达还是老菲达。请参考上面运动部分的内容。除了钛壳的菲达用的是新款52110机芯，其他菲达用的都是老款51111机芯。新boss飞的区别在盘面和大小。新款菲达主要对其外观进行了微调。

新陶瓷菲达(上)和旧陶瓷菲达(下)，新的是46，旧的是48，外观有点不同。

1.新款菲达表盘上有9点和数字9；旧的菲达表盘上没有数字9。这是识别新旧最直接的方法。

2.新款菲达在12点钟位置有一个竖条刻度；老菲达的12点位置没有竖条刻度，老菲达的三角直接放在12点位置(这是细节区别，只要你懂的)。

3.新陶瓷菲达(壮志凌云海军空战部队版)尺寸为46mm旧陶瓷菲达(壮志凌云海军空战部队版)的尺寸是48毫米。因此，新陶瓷菲达的尺寸与钢壳菲达的尺寸相同。以前，陶瓷菲达比不锈钢外壳菲达大2毫米。

4.请注意，陶瓷菲达，曾经是军绿色，现在已经停止生产。现在陶瓷菲达(壮志凌云海军空战部队版)只有黑色。军用绿色陶瓷菲达停产。

军队的绿色陶瓷菲达已经停止生产。

因为新大飞机和老大飞机的核心是一样的(钛壳版除外)，比如钢壳的新大飞机和钢壳的老大飞机，区别就是表盘上有个“9”，一个有个“9”，一个没有“9”，管不管你看你。至于停产的军绿色陶瓷菲达，很多兄弟也知道市场上有很多流通，包括全新的。有的兄弟觉得停产版的，我独有的，和别人不一样的，好；有兄弟觉得停产版本不是最新的，这个不好。所以看你怎么想了。

最后，我之前忘记了菲达也生产了一个青铜雕像。与钛金属外壳的菲达一样，青铜菲达也是全新的52110机芯，同样为46毫米。请注意。(图/文手表首页闪现)

PS。这篇文章发给宾爵之前，某论坛国际版的版主看到了这里的文章，并在我的微信朋友圈留言，写了很长的回复。我直接把他的更正和补充贴在下面，供各位兄弟参考。

老葡7的51011机芯在2012年换成白陶瓷啄木鸟时，机芯型号没有变化，官方数据仍然使用C.51011这是因为机芯的原有机械机构并不是用白陶瓷棘爪和精钢棘轮改变的，而是零件材质不同。白色陶瓷棘爪和精钢棘轮在外观和结构上没有区别。

换句话说，在51011机芯中，白色陶瓷啄木鸟和之前的黄铜啄木鸟是兼容的。退一步说，如果在以后的制造或维修中，把白色陶瓷棘爪换成黄铜棘爪就好了。毕竟这是第一代陶瓷啄木鸟，留有余地无可厚非。菲达的51111运动也是如此。它确实是一个非常严格的品牌来标记通用机芯的型号。大多数不同的模型是为了区分机芯的机械结构之间的差异。

一个经典的例子就是51011，51111和51113的区别。335451011是老葡萄牙7机芯，带小秒针。与后两者的区别很明显，但51111(菲达)和51113(大公)的机芯都是中央秒针。为什么要用两种型号？这是因为：第一，51111的自动陀和51113的不一样。51111菲达的自动陀是精钢材质，没有镶嵌18K金徽章。51113机芯的自动陀，上面有个18K金的徽章，跟葡7一样。

虽然自动陀是否镶金并不影响机械结构的兼容性，但如果安装不正确，首先制造成本就不对，其次消费者也不会认同。此外，菲达和大公机芯的日历板上的数字字体也不同，因此自然不可能安装错误。基于这两个原因，菲达和大公的机芯型号分别为51111和51113。在我的印象中，世界上只有少数几种不同的机芯型号涉及到制造材料的差异。比如当年SL工程师做的几款高反磁机芯，制造材料的差异会直接体现在反磁参数上，所以即使机械结构上没有差异也要采用不同的机芯模型。白色陶瓷啄木鸟不会直接影响机芯的性能参数，所以不需要改变机芯型号。